Tratamento de falha comum da bomba de êmbolo de alta pressão

Tratamento de falha comum da bomba de êmbolo de alta pressão
1. O fluxo de saída da bomba hidráulica é insuficiente ou não produz óleo
(1) Inalação insuficiente. A razão é que a resistência na linha de sucção é muito grande ou a quantidade de reabastecimento de óleo é insuficiente. Tal como a velocidade da bomba é muito grande, o nível do líquido em Bomba para caminhão de jato de esgoto de alta pressão o tanque de óleo está muito baixo, o tubo de entrada de óleo vaza, o filtro de óleo está bloqueado, etc.
(2) O vazamento é muito grande. A razão é que a folga da bomba é muito grande e a vedação não é boa. Por exemplo, a placa de distribuição de óleo é arranhada por fragmentos de metal, limalhas de ferro, etc., e a face final vaza óleo; a superfície de vedação da válvula unidirecional no mecanismo variável não é bem combinada e a superfície de rolamento do corpo da bomba e a placa de distribuição de óleo apresentam bolhas ou marcas de esmerilhamento. A parte danificada da bomba pode ser identificada verificando a matéria estranha misturada no óleo hidráulico no corpo da bomba.
(3) O ângulo de inclinação da placa oscilante é muito pequeno e o deslocamento da bomba é pequeno, o que requer o ajuste do pistão variável para aumentar o ângulo de inclinação da placa oscilante.
2. A descarga não é zero em neutro
Quando a inclinação da placa oscilante da bomba de pistão axial variável é zero, ela é chamada de posição neutra, e o fluxo de saída da bomba deve ser zero neste momento. Mas às vezes há um fenômeno em que a mediana se desvia do ponto médio do mecanismo de ajuste e ainda há saída de fluxo no ponto médio. O motivo é que a posição do controlador está desviada, solta ou danificada e precisa ser zerada, apertada ou substituída. A manutenção angular insuficiente da bomba e o desgaste do munhão de inclinação também podem causar esse fenômeno.
3. O fluxo de saída flutua
As flutuações do fluxo de saída estão relacionadas a muitos fatores. A bomba variável pode ser considerada causada pelo mau controle do mecanismo variável, como matéria estranha entrando no mecanismo variável e arranhões, marcas de desgaste, cicatrizes, etc. são desenhados no pistão de controle, resultando em movimento instável do pistão de controle. O movimento instável do pistão de controle pode ser causado por potência insuficiente do amplificador ou peças danificadas e mau desempenho do amortecedor do pistão de controle com mola. O fluxo instável é frequentemente acompanhado por flutuações de pressão. Tais falhas geralmente requerem a desmontagem da bomba hidráulica, substituição de peças danificadas, aumento do amortecimento, aumento da rigidez da mola e pressão de controle.
4. Pressão de saída anormal
A pressão de saída da bomba é determinada pela carga e é aproximadamente proporcional ao torque de entrada. Existem dois tipos de falhas para pressão de saída anormal.
(1) A pressão de saída está muito baixa
Quando a bomba está no estado autoescorvante, se a tubulação de entrada de óleo vazar ou houver um grande vazamento no cilindro hidráulico, válvula de retenção, válvula de reversão, etc. no sistema, a pressão não aumentará. Isso requer encontrar o vazamento de ar, apertar e substituir a vedação, e a pressão pode ser aumentada. A válvula de descarga está com defeito ou a pressão de ajuste está baixa e a pressão do sistema não pode subir. A pressão deve ser reajustada ou a válvula de descarga deve ser reparada. Se o bloco de cilindros da bomba hidráulica se desviar da placa da válvula e causar um grande vazamento, em casos graves, o bloco de cilindros poderá quebrar e a superfície de contato deverá ser retificada ou a bomba hidráulica deverá ser substituída.
(2) A pressão de saída é muito alta
Se a carga do circuito continuar a aumentar, a pressão da bomba também continuará a aumentar, o que é normal. Se a carga for constante e a pressão da bomba exceder o valor de pressão exigido pela carga, devem ser verificados os componentes hidráulicos, exceto a bomba, como válvula direcional, válvula de pressão, dispositivo de transmissão e tubulação de retorno de óleo. Se a pressão máxima for muito alta, a válvula de alívio deve ser ajustada.
5. vibração e ruído
Vibração e ruído ocorrem simultaneamente. Eles não apenas representam um perigo para o operador da máquina, mas também poluem o meio ambiente.
(1) Vibração mecânica e ruído
Se o eixo da bomba e o eixo do motor não estiverem concêntricos ou em ponto morto superior, os rolamentos e acoplamentos do eixo rotativo estão danificados, a almofada elástica está danificada e os parafusos de montagem estão frouxos, o que gerará ruído. Para bombas que operam em alta velocidade ou transmitem grande energia, verifique regularmente e registre a amplitude, frequência e ruído de cada componente. Se a frequência de rotação da bomba for igual à frequência natural da válvula de pressão, será causada ressonância e a velocidade de rotação da bomba poderá ser alterada para eliminar a ressonância.
(2) Ruído gerado pelo fluxo de líquido na tubulação
O tubo de entrada de óleo é muito fino, a capacidade de fluxo do filtro de óleo de entrada de óleo é muito pequena ou bloqueada, o tubo de entrada de óleo suga o ar, a folga de óleo é muito alta, o nível de óleo é muito baixo, a absorção de óleo é insuficiente, e houver golpe de aríete na tubulação de alta pressão, etc., será gerado ruído. . Portanto, o tanque de combustível deve ser projetado adequadamente e o filtro de óleo, o tubo de combustível e a válvula direcional devem ser selecionados corretamente.
6. Superaquecimento da bomba hidráulica
Existem duas razões para o aquecimento excessivo da bomba hidráulica. Um deles é o calor gerado pelo atrito mecânico. Como as superfícies móveis estão em estado de atrito seco ou semi-seco, as partes móveis se esfregam umas nas outras para gerar calor. A segunda é a geração de calor por fricção líquida. O óleo de alta pressão vaza para a câmara de baixa pressão através de várias lacunas, e uma grande quantidade de perda de energia hidráulica é convertida em energia térmica. Portanto, a seleção correta da folga entre as partes móveis, o volume do tanque de combustível e do resfriador pode evitar o aquecimento excessivo da bomba e a temperatura excessivamente alta do óleo. Além disso, o bloqueio do filtro de retorno do óleo fará com que a contrapressão de retorno do óleo fique muito alta, o que também fará com que a temperatura do óleo fique muito alta e o corpo da bomba superaqueça.
7. derramamento de óleo
As principais razões para vazamento de óleo da bomba de êmbolo são as seguintes: (1) O retentor de óleo do eixo principal está danificado ou o eixo está com defeito ou arranhado; (2) O vazamento interno é muito grande, fazendo com que a pressão no retentor de óleo aumente e o retentor seja danificado ou desbotado; (3) O tubo de drenagem de óleo é muito fino e muito longo, causando vazamento de óleo na vedação; (4) O tubo de óleo externo da bomba está solto, a junta do tubo está danificada, a junta está envelhecida ou rachada; (5) O parafuso do mecanismo de ajuste variável está solto e a vedação está danificada; (6) Carcaça da bomba em ferro fundido Há bolhas ou solda ruim.